2017年我國加氣站設備行業概況：
1988 年我國開始從國外引進cng加氣站設備、改裝汽車部件及高壓氣瓶，建設cng汽車加氣站，同時進行加氣站設備設施及汽車改裝部件的國產化工作。目前，在cng加氣站設備制造領域，除部分重要零部件外，國內cng加氣站設備的制造技術和工藝已經成熟。由于國內企業相對于國外企業在人力、原材料采購成本及適應性和售后服務等方面具有優勢，目前國內企業所生產的cng加氣站設備已基本完成進口替代，占據了國內主要市場。lng加氣站設備制造在國內起步較晚，但近年來隨著我國天然氣需求和消費水平的日益增長，lng在國內迅速推廣，帶動了lng 加氣站設備行業的迅速發展，目前國內lng加氣站設備建設從工藝設計到施工、設備供應、調試運行、人員培訓等已完全實現商業化運營。
由于天然氣加氣站設備對安全可靠性和計量準確性要求較高，知名度較高、信譽度較好、綜合實力較強的成熟企業產品更受客戶信賴。國內有實力的天然氣加氣站設備制造企業依靠產品質量、技術實力、成本優勢在競爭中處于優勢，市場份額不斷擴大。
天然氣加氣站設備的市場前景：
2000 年以來，隨著國內天然氣管網建設的不斷推進，cng汽車在全國獲得快速推廣；同時，由于技術逐步成熟，2011 年以來國內lng產業迅速發展，lng汽車已經開始推廣使用。天然氣加氣站是天然氣汽車實現加氣的終端設施，具有規模化和網絡化的天然氣加氣站是發展天然氣汽車的必要條件。天然氣汽車的發展必然推動對天然氣加氣站設備的需求。
近年來，隨著國內城市空氣質量的惡化和國家節能減排力度的不斷加大，不少省市將發展天然氣作為能源結構調整的重要措施，為天然氣汽車的發展提供了廣闊的空間。北京、浙江、安徽、甘肅、四川、福建、海南等省市相繼提出建天然氣加氣站、推廣天然氣汽車的規劃。如：北京市計劃從2013 年至2017 年，每年建設70 座天然氣加氣站，從2014 年至2017 年，每年推廣不少于3 萬輛天然氣汽車5；浙江省已正式通過的《浙江省天然氣加氣站發展規劃》（2010 年-2020年），規劃到2015 年，全省天然氣加氣站將達到155 座，天然氣汽車保有量將達5.5 萬輛，其中公交車和出租車分別達到30%和50%；到2020 年加氣站設備場站將達到326座，cng汽車保有量將達到13.5 萬輛；其中公交車和出租車的氣化率將達到50%和80%。
