【專家指導】LNG氣化調壓撬操作流程—許潤能源
文章出處：許潤能源
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發表時間：2018-04-26 10:37:06
LNG氣化調壓撬操作流程
一、LNG卸車操作規程
1.目的
為規范LNG氣化站卸車作業，使操作人員能夠正確、熟練地進行卸車操作以及妥善處理各
項緊急情況，防止發生事故， 特編制本操作規程。
2.操作流程
2.1.卸車作業的工作原理
LNG通過汽車罐車從LNG液化工廠或者儲備庫運抵LNG氣化站，并通過氣化站內設置的卸車增壓氣化器進行升壓，使罐車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將罐車中的LNG卸入氣化站儲罐內。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道經低壓氣相儲罐或者BOG系統回收罐車中的氣相天然氣。
2.2. 卸車作業操作流程
2.2.1 卸車前檢查和準備工作
2.2.1.1 引導罐車到指定位置停車，汽車發動機必須熄火、切斷車輛總電源，取出罐車鑰匙保存，給罐車輪墊上防滑塊。
2.2.1.2 罐車上的導靜電裝置與裝卸臺接地線進行連接。
2.2.1.3 檢查車輛的制動手閘等設施應完好。各密封面的密封狀態應完好無泄漏；
2.2.1.4 拆卸裝卸軟管接頭蓋，將軟管與罐車的液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內天然氣置換軟管中空氣，關閉放散閥。
2.2.2正常卸車程序
2.2.2.1 卸車前用天然氣對連接軟管進行置換吹掃3至5次。
2.2.2.2 打開LNG罐車的氣相閥、液相閥和增壓閥，打開儲罐的頂部進液閥和BOG閥進行降壓或根據場站需求進行氣相平壓，罐車升壓至高于儲罐0.2MPa的時候，小開卸車臺液相閥對進液管道進行預冷，當罐車壓力升至0.65MPa的時候就把液相閥調整到能與增壓速度相持平，開始卸車，嚴禁壓力超高至0.7MPa,并低于安全閥起跳壓力；
2.2.2.3 卸車過程中，罐車司機、操作人員要一直在現場，檢查連接部位的泄漏情況，觀察罐車和儲罐的壓力和液位，確保安全；觀察罐車液位，當罐車剩余液量少于3噸時，須將頂部進液閥關閉并切換開啟底部進液閥，防止罐車內的氣液混合直接通過氣相進入儲罐導致儲罐壓力快速上漲。確認液相卸車完畢后，關閉罐車的出液閥和儲罐的底部進液閥，檢查罐車的壓力，然后經過BOG系統進行降壓，至0.15-0.3MPa左右，卸車結束；
2.3. 卸車作業過程中工作質量和安全要求
2.3.1. 卸車作業全過程必須嚴格監控好LNG儲罐和LNG罐車的液位、壓力、安全閥是否處于正常工作狀態；
2.3.2. 卸車作業要檢查好連接軟管和法蘭部位是否有泄漏，并迅速采取措施；
2.3.3. 卸車作業操作閥門防止出現“憋管”現象，閥門開啟和關閉要緩慢，開關位置要準確到位；
3.3.4 卸載人員必須按照規定的卸載工藝規程進行操作；
3.3.5 卸載接口的盲法蘭或者等效裝置必須在其內部壓力卸盡后卸除；
3.3.6 卸載作業過程中，操作人員必須處在規定的工作崗位上。
3. 應急處理
3.1. 在雷雨發生前，卸車中后期天氣急劇變化有雷雨可能性，提前中止卸車：
3.1.1. 停止罐車增壓，先開啟卸車臺氣相閥向BOG管路排壓，然后關閉罐車緊急切斷閥，再打開卸車氣液連通閥，同時關閉卸車臺液相閥；
3.1.2. 在連接管道壓力下降到0.2MPa后，關閉卸車臺氣相閥，嚴禁雷雨天氣進行卸車臺增壓器EAG排空；
3.1.3. 檢查靜電接地，保持良好正常；
3.1.4. 操作人員撤離卸車臺，到值班室內監控。
3.2. 站內發生管道設施大面積泄漏時：
3.2.1. 啟動罐車的緊急切斷閥，打開卸車臺氣相閥門，向BOG管路排壓；
3.2.2. 啟動儲罐的緊急切斷控制系統；
3.2.3. 根據實際情況，做好拆卸各連接管的準備工作；
3.2.4. 在緊急情況下，可按站內消防應急預案要求執行緊急處理。
3.3. 卸車連接軟管出現破裂或者法蘭大量泄漏:
3.3.1. 停止罐車增壓，先開啟卸車臺氣相閥向BOG管路排壓，然后關閉罐車緊急切斷閥；
3.3.2. 再打開卸車氣液連通閥，同時關閉卸車臺液相閥；
3.3.3. 在連接管道壓力下降到0.2MPa后，關閉卸車臺氣相閥，進行卸車臺增壓器EAG排空至零壓力；
3.3.4. 確定維修方案，實施維修或者更換配件；
3.3.5. 在緊急情況下，可按站內消防應急預案要求執行緊急處理。
4.檢查及注意事項
4.1巡回檢查：
4.1.1 檢查卸車作業的液流方向是否正確。
4.1.2檢查罐車和儲罐的壓力、液位有否異常。
4.3注意事項
4.3.1罐車在卸車過程中，駕駛員、押運員必須在場配合罐車操作員共同做好卸車操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。
4.3.2作業和軟管卸壓期間，嚴禁發動罐車和鳴電喇叭。
4.3.3罐車操作員操作時應戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，且管口不得對人。
4.3.4凡遇有下列情況之一的，不得進行罐車卸載作業：
(1)遇到雷雨、風沙等惡劣天氣情況的；
(2)附近有明火、充裝單位內設備和管道出現異常工況等危險情況的；
(3)罐車或者其安全附件、裝卸附件等有異常的；
二、LNG儲罐增壓操作規程
1. 目的
為規范LNG氣化站儲罐增壓作業，使操作人員能夠正確、熟練地進行操作以及妥善處理各
項緊急情況，防止發生事故， 特編制本操作規程。
2. 操作規程
2.1. 增壓工作原理
由于天然氣物理性質，液態天然氣（LNG）在經過換熱之后變成氣相，體積增大至625倍左右，增壓操作利用出液罐的液相，通過增壓氣化器換熱，將氣態送回儲罐，從而提高儲罐壓力。
2.2. 儲罐增壓操作規程
2.2.1. 增壓前對儲罐運行狀態了解清楚，包括出液儲罐的壓力、液位；
2.2.2. 打開增壓氣化器液相閥，開始實施手動增壓；
2.2.3. 按照運行要求設定壓力值，達到運行要求可以提前關閉增壓氣化器液相閥，增壓氣化器內部余液全部氣化完畢即可達到設定壓力值，增壓完畢。
2.2.4. 自動增壓系統開啟時，需設定好運行壓力值。將手動增壓閥門關閉，并開啟自動增壓調節閥管路上相應的閥門。
2.3. 儲罐增壓操作安全要求
2.3.1. 增壓系統多數采用人工半自動操作，整個增壓過程必須有運行人員在儲罐監測，加裝自動增壓系統后則無需實時監測，只需要定時觀測即可。
2.3.2. 儲罐增壓要考慮出液管實際壓力為液相靜壓力與氣相壓力之和，禁止儲罐氣相壓力達0.55Mpa以上運行；
2.3.3. 手動增壓操作過程必須運行人員全程監測，嚴禁離崗；
2.3.4. 儲罐增壓回路閥門沒開始時，嚴禁打開增壓氣化器液相閥；
2.3.5. 增壓氣化器氣相閥在使用或者停用時應保持常開狀態。
3. 應急處理
3.1. 儲罐增壓操作屬階段性低溫高壓操作，設備投入使用出現泄漏故障應立即停止增壓作業;
3.2. 發生設備出現大量漏液漏氣情況時，首先關閉增壓氣化器液相閥，再打開安全放空閥，同時關閉增壓氣化器氣相出口閥，盡快把低溫液體氣體排放到安全放空管;
3.3. 在增壓過程中出現火災險情或重大泄漏情況下，可按站內消防應急預案要求執行緊急處理。
三、LNG儲罐供氣操作規程
1. 目的
為規范LNG儲罐及管道供氣作業，使操作人員能夠正確、熟練地進行供氣操作以及妥善處理各項緊急情況，防止發生事故， 特編制本操作規程。
2. 操作規程
2.1. LNG儲罐供氣的工作原理
LNG經過配套管路，進入空溫式氣化器，液態天然氣進入氣化器后換熱相變，變成氣態天然氣，天然氣再經過調壓系統穩定為用戶所需的使用壓力,然后經計量設備計量，經加入加臭劑之后，然后輸送到用氣車間。
2.2. LNG儲罐供氣操作規程
2.2.1. 首次投產要取得主管部門批準，并確認流量計底數和系統符合操作要求才可以試運行；
2.2.2. 檢查所有相關閥門應處于正確的開啟或關閉狀態，檢查所有安全閥是否可以正式投入使用；
2.2.3. 檢查好管路是否還有余壓，壓力顯示是否正常，檢查是否有進空氣；
2.2.4. 投產供氣前先把出液管道、氣化器、調壓器系統、計量系統內的氮氣排壓降低到0.1Mpa；
2.2.5. 置換先從上游置換至下游管路，首次置換點在空溫式氣化器排空置換合格，再置換下游管路至出站管路；
2.2.6. 手動打開出液管閥門，開始管道預冷5分鐘，逐步全開閥門；
2.2.7. 待管路及氣化器部位壓力上升至儲罐壓力后，可以進行排空置換，逐步把管道內的氮氣排放，直到取樣口提取氣樣合格為止；
2.2.8. 打開氣化器出口總閥門，開始置換調壓系統，排放取樣口設置出站總閥門位置；
2.2.9. 置換過程逐級緩慢開啟下游管路閥門，同時在排放置換過程要觀察計量系統是否正常，運行是否平順，調壓系統預設值壓力是否符合兩級要求；置換合格后，再次核定調壓系統的靜態壓力是否符合設定值，并且確認下游管道符合供氣要求，方可開啟出站總閥，向下游供氣置換。
2.3. LNG供氣系統安全管理
2.3.1. 供氣系統正常運行，要監控好各流程壓力數據，流量數據，以防止中途出現供氣系統故障或者供氣負荷變化導致系統供應不足；
2.3.2. 供氣系統投入運行后，儲罐由于液位下降，導致儲罐壓力下降，導致氣化器入口壓力低，流量下降，無法到達正常供氣要求，所以待出液管壓力低至0.40Mpa時，必須對出液儲罐實施增壓。
2.3.3. 供氣系統停用和恢復生產
2.3.3.1 當系統停止運行時，應該嚴格監控好管道運行壓力，防止由于溫升或者誤操作引起各監控點壓力上升；
2.3.3.2 當系統重新恢復生產時，要注意調壓系統壓力是否正常，流量計量是否正常計量，低溫設備是否出現開裂泄漏情況；
2.3.3.3 每日當班運行人員應對供氣系統全面檢查，壓力、液位、溫度各顯示儀表是否顯示正常，是否存在泄漏、設備帶故障運行、外因影響供氣系統安全運行。
3. 應急處理
3.1. 供氣系統壓力異常，通過監控系統的數據排查法確定，壓力異常點處于尾端，側重考慮是否負荷加大或者減小導致壓力點異常報警；如果壓力異常點處于上下游之間，則考慮是否上游壓力亦處異常狀態；解決辦法則采用調整壓力減小負荷或者加大負荷。并且對供氣系統調整工況到標準狀態；
3.2. 供氣系統都配置備用系統或者輔佐系統，調壓備用系統、流量計備用系統、調壓旁通系統、BOG供氣輔佐系統、氣化器備用組、輔佐氣源，在應急情況應首先啟用備用系統；
3.3. 供氣系統在出現大量泄漏時，應采用先降壓后停用，并且同時啟動備用系統，以保障安全供氣；
3.4. 出現火災險情或重大泄漏情況下，可按站內消防應急預案要求執行緊急處理。
四、LNG儲罐排壓操作規程
1. 目的
為規范LNG氣化站儲罐排壓作業，使操作人員能夠正確、熟練地進行排壓操作以及妥善處理各項緊急情況，防止發生事故， 特編制本操作規程。
2. 操作規程
2.1. 儲罐BOG名詞概念和工作原理
BOG (Boil Off Gas)是儲罐及槽車的蒸發氣體。低溫真空粉末絕熱儲罐和低溫槽車的日蒸發率一般為0.3％，這部分氣化了的氣體如不按時排出，會使儲罐上部氣相空間的壓力升高。為保證儲罐的安全，裝有自動降壓調節閥同時設置有手動排壓閥，可根據設定壓力自動排出BOG。BOG流經氣化器換熱之后，經調壓系統，然后并入輸氣管網。
2.2. 儲罐排放BOG操作規程（非自動降壓系統工作）
2.2.1. 儲罐壓力持續升高，到達0.65Mpa以上，自動降壓調節閥應能自動打開；
2.2.2. 根據運行要求，對儲罐排放BOG，儲罐壓力控制在≧0.4-0.6Mpa
2.2.3. 緩慢打開儲罐氣相管路BOG控制閥；
2.2.4. BOG調壓系統入口閥門應為常開狀態，BOG調壓系統旁通閥門應為關閉狀態；
2.2.5. BOG氣體排放壓力達到0.3Mpa以下時，為了提高排壓速度，可以打開BOG調壓器系統旁通閥門；
2.2.6. 儲罐壓力下降到最低運行壓力值之后，排壓完成關閉排壓儲罐氣相BOG控制閥，關閉BOG調壓系統旁通閥門。
2.3. 儲罐排放BOG操作安全要求
2.3.1. 儲罐壓力升高必須實時監測到位，嚴禁離崗；
2.3.2. 取消自動降壓系統的BOG排放，必須現場巡查監控，重點是儲罐壓力和BOG氣化器結霜結露情況以及溫度≧10℃；
2.3.3. 嚴禁BOG排壓初期直接打開BOG調壓系統旁通閥門，高壓氣體充入調壓系統后導致調壓組誤判斷壓力超高，導致超壓切斷主供氣系統；
2.3.4. 儲罐BOG排壓嚴禁超低排壓，防止大量氣化后低溫氣體排出，導致BOG氣化器結霜，BOG氣化器出口氣體溫度過低。
3. 應急處理
3.1. 1儲罐排放BOG操作屬階段性低溫高壓操作，設備投入使用出現泄漏故障應立即停止排壓作業，排壓過程應由慢至快；
3.2. 發生設備出現大量漏液漏氣情況時，首先關閉排壓儲罐氣相BOG控制閥，再關閉BOG調壓系統進口控制閥，盡快把低溫液體氣體排放到安全放空管；
3.3. 在排壓過程中出現火災險情或重大泄漏情況下，可按站內消防應急預案要求執行緊急處理。
五、LNG儲罐排EAG操作規程
1.目的
為規范LNG氣化站儲罐排壓作業，使操作人員能夠正確、熟練地進行排壓操作以及妥善處理各項緊急情況，防止發生事故， 特編制本操作規程。
2.操作規程
2.1排放EAG概念和工作原理
EAG（Escape Air Gas）是指LNG安全閥超壓排放出來的低溫狀態在大約-107℃，高密度，危險性高的氣體。所以在安全閥排放口設置集中低溫管路，經過EAG空溫式氣化器換熱后，變成常溫、低密度氣體，再通過排放管道集中高空安全排放，從而不易形成爆炸性混合物。儲罐和管路排放EAG包含超壓自動安全排放和應急操作手動排放。
2.2儲罐排放EAG操作規程
2.2.1 在發現儲罐或者輸送管路存在壓力超高情況需應急排放才可以采用EAG排放，否則BOG排放；
2.2.2 壓力異常部位，要判斷清楚壓力上升原因是由于系統溫升或者系統憋壓造成，選擇最近的安全排放閥實施應急排放；
2.2.3 屬于溫升或者儲罐分層異常壓力升高的直接打開最近的手動安全排放閥，屬于系統憋壓造成，迅速恢復輸送管路，否則采用應急手動排壓BOG系統；
2.2.4 EAG手動排放開啟后應注意流速，防止流速過快，EAG氣化器結霜嚴重，以排壓過程壓力能穩定不再上升為合理；
2.2.5 EAG 排放達到卸壓目的后馬上關閉手動閥門。
2.3 儲罐排放EAG安全要求
2.3.1 手動排壓使用完畢后應，嚴格檢查閥門關閉狀態，防止內漏；
2.3.2 雷雨天氣嚴禁使用手動安全排放，儲罐或者管道壓力異常安全閥起跳例外；
2.3.3 EAG排放要注意空溫式氣化器換熱效果，結霜嚴重應關小排放量或者停止排放，防止低溫氣體直接從放空管排出，沉積在周圍地面；
2.3.4 在儲罐或者管路壓力異常升高時，非應急處理應首先BOG排壓，后選擇EAG排壓。
3.儲罐排放EAG應急處理事項
3.1.1儲罐排放EAG操作屬非正常低溫高壓操作，排壓過程應由慢至快；
3.1.2發生排壓過程溫度過低導致控制閥門無法正常關閉或者安全閥無法正常回位時，應采用水對閥體解凍，之后重新關閉，安全閥依然無法復位則關閉安全閥上游控制閥；
3.1.3在排壓過程中出現火災險情或者大量低溫液體沉積到放空管周圍，可按站內消防應急預案要求執行緊急處理。
此文關鍵詞：
LNG氣化調壓撬,LNG瓶組撬,煤改氣點供設備,加氣站設備,LNG加氣站設備,L-CNG加氣站設備
