LNG加氣站設(shè)備危險因素分析，謹記這些，安全第一！

文章出處：許潤能源人氣：發(fā)表時間：2017-09-13 08:56:49

LNG加氣站設(shè)備之壓縮機危險、有害因素：

壓縮機是加氣站的重要設(shè)備，一旦發(fā)生事故，會造成嚴重影響，具體分析如下。

（1）如壓縮機的密封件失效，有可能導致壓縮機泄漏而引發(fā)燃燒爆炸事故。

（2）壓縮機的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如冷卻不良、冷卻水中斷等，會使設(shè)備內(nèi)部溫度過高，高溫導致壓縮機內(nèi)部的潤滑油粘度降低，失去潤滑作用，使設(shè)備的運行部件摩擦加劇，進一步造成設(shè)備內(nèi)溫度超高，引起火災、爆炸事故。

（3）若壓力表、安全閥等安全附件失效或損壞，有可能導致壓縮機超壓而發(fā)生火災爆炸的危險；壓縮機柜如通風不良，泄漏的天然氣不能及時排出，易達到爆炸極限，一旦遇到火源，就會發(fā)生火災、爆炸事故。

（4）壓縮機檢修前或檢修后，未對系統(tǒng)進行安全置換，壓縮機內(nèi)殘存天然氣有可能被點燃而發(fā)生火災爆炸事故。

（5）壓縮機開、停機操作違反操作規(guī)程，進氣閥開啟程序錯誤易使壓縮機的開、停車過程中形成負壓，導致密封不嚴處混入空氣而發(fā)生燃燒爆炸事故。

（6）壓縮機汽缸中的潤滑油如選擇不當、加油量過多、油質(zhì)不佳、油溫過高等因素會形成積炭。積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機械撞擊、氣流沖擊等引燃條件下都有可能燃燒。積炭燃燒后會產(chǎn)生大量一氧化碳，當壓縮機中一氧化碳的含量達到爆炸極限時，就會發(fā)生燃爆，進而引起壓縮機爆炸。

（7）壓縮機在運行過程中會產(chǎn)生噪聲，若未采取隔音降噪措施，有可能造成噪聲傷害。

（8）壓縮機在運行過程中會產(chǎn)生一定的振動，若壓縮機未采用防振措施，有可能造成振動危害，嚴重時，可發(fā)生火災、爆炸事故。

（9）壓縮機使用電氣，如不設(shè)接地保護或保護失效，作業(yè)人員誤觸帶電體，會發(fā)生觸電事故。

（10）壓縮機放散管安裝如果距地面過低，壓縮天然氣從放散管出來后，可能會造成人員窒息的危險。

（11）壓縮機緩沖罐是壓縮機重要設(shè)備之一，分析如下：

①若壓縮機緩沖罐的壓力表、安全閥等安全設(shè)施未設(shè)置或失效，有可能造成火災、爆炸事故。

②若緩沖罐的壓力表上部未設(shè)置卸壓孔，在進行壓力表檢修時，由于氣路中存在天然氣，當卸壓時有可能沖起附件將人員打傷。

③在天然氣進緩沖罐時，若緩沖罐前后的閥門損壞，有可能導致緩沖罐內(nèi)氣體體積過多，而發(fā)生超壓爆炸的事故。

④若緩沖罐本身材質(zhì)缺陷或因腐蝕使緩沖罐受力能力下降，在天然氣壓力加大時，有可能造成緩沖罐超壓爆炸事故。

儲氣瓶危險、有害因素分析

（1）儲氣瓶本身選材不當、材質(zhì)有缺陷以及焊接不良、設(shè)計壓力不能滿足要求等原因，有可能造成儲氣瓶的物理性形變導致瓶壁破裂，使高壓天然氣泄漏，遇到火源會發(fā)生火災爆炸事故。

（2）儲氣瓶的安全附件（壓力表等）失效，高壓天然氣從瓶中噴出時易形成靜電，或遇到周圍環(huán)境中的火源，點燃噴出的天然氣會發(fā)生沖瓶噴燃，如噴出的天然氣與空氣混合達到爆炸極限后，又遇到火源，會發(fā)生嚴重的燃爆事故。

（3）儲氣瓶在運行過程中未進行定期檢修或檢修時操作不當，有造成燃燒爆炸的可能。

（4）若儲氣瓶區(qū)未設(shè)置防撞欄，有可能撞壞儲氣瓶設(shè)施，進而可能發(fā)生火災、爆炸事故，當人員吸入泄漏的天然氣時，則可能會發(fā)生中毒事故。

此文關(guān)鍵詞： LNG氣化調(diào)壓撬,LNG瓶組撬,煤改氣點供設(shè)備,加氣站設(shè)備,LNG加氣站設(shè)備,L-CNG加氣站設(shè)備

综合激情区视频一区视频二区-综合好色-综合国产在线-综合国产-乱爱性全过程免费视频-乱h好大不要了